Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.

Ajuste automático de farol O assistente de ajuste automático de farol pode não funcionar em algumas situações. Este assistente serve apenas para auxiliar o motorista. Sempre observe os arredores e alterne os faróis entre alto e médio manualmente, se necessário. Controle de cruzeiro adaptativo O ACC pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base no tempo, velocidade e outros fatores. O ACC não deve ser utilizado em trânsito intenso, durante mau tempo ou em estradas muito sinuosas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de frenagem para mitigação de colisão O CMBS pode não detectar todos os objetos à frente do veículo; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade entre outros fatores. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. O sistema foi desenvolvido com o propósito evitar colisões. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema de permanência de faixa O LKAS apenas auxilia o motorista a se manter na posição correta da pista quando as faixas da pista são identificadas, quando não há um sinal de mudança de direção por parte do motorista. O sistema pode aplicar uma leve pressão no volante para auxiliar na direção. O LKAS pode não detectar todas as marcações de pista; a precisão do sistema pode variar com base nas condições climáticas, velocidade e condições da estrada. O sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões. Sistema para mitigação de evasão de pista O RDM emite um alerta ao detectar o desvio da pista sem o uso do sinal de mudança de direção; Uma leve pressão no volante pode auxiliar a manter a posição correta da pista e/ou uma pressão nos freios. O RDM pode não detectar as linhas de marcação da pista; o sistema pode ser afetado por temperaturas excessivas. A tecnologia não exclui o dever do motorista que é responsável por conduzir o veículo com segurança, a fim de evitar colisões.